341km, 5099 Höhenmeter bergauf, 5252 Höhenmeter bergab, mindestens 8 Stunden Spaß für große Adventure-Maschinen und leichtere Enduros.
Letzte Aktualisierung März 2023
D1 ist langweilig, also habe ich mich auf die Suche nach einer On-/Offroad-Route gemacht, die möglichst genau der D1 folgt. Da ich in der Nähe von Prag wohne, fahre ich in Richtung Prag -> Brno.
Die Route endet nach Brünn, kurz hinter Slavkov u Brna, an der Kreuzung mit dem östlichen Teil des TCT. Ich überquere den TCT auch auf dem anderen Abschnitt entlang der D1.
Besonders bei trockenem Wetter auf der KTM 890 Adventure + E09 unterwegs. Der durchschnittlich erfahrene Fahrer kann die Strecke ohne Probleme fahren. Trocken fahrbar mit 30/70 und 50/50 Reifen wie Mitas E-07, Anakee Adventure etc. Nach Regen sind einige Abschnitte schlechter, typischerweise dort, wo es rutschigen Boden gibt (Waldwege im Wald), schlammiger Trail am Hang oder Gras. In diesem Fall empfehle ich mehr Dübel (Mitas E-09, TKC 80, etc.).
Routen werden so weit wie möglich von Wohnhäusern entfernt verlegt (weniger in der Nähe von Prag, fast immer weiter weg), keine Verbotsschilder, minimale Absperrungen, außerhalb von National- oder Naturparks.
Die Inspiration für diesen Spaß ist der Trans Czech Trail, und die gleichen Regeln, Empfehlungen, Ratschläge und Verhaltensweisen gelten für die unten aufgeführten Routen wie für den TCT. Lesen Sie sie sorgfältig, um die langfristige Begehbarkeit dieser Wege zu gewährleisten.
Aktualisierung Oktober 2022: Ich habe den 15km-41km-Abschnitt überprüft und den problematischen Teil (zu viel Asphalt und ein unüberwindbares Tor) mit einer viel schöneren Route umgeleitet und es bis hinter Brno geschafft. Es ist also vollbracht!
Oktober 2022
Aktualisierung April 2022: Falls Sie sich fragen, warum ich bei 118 km „feststecke“, ich wurde durch einen Bänderriss im Knie von meiner letzten Route im April 2022 gestoppt. Leider werde ich die nächsten Routen frühestens im September 2022 in Angriff nehmen.
Mai 2022
Abschnitt 15km – 41km – Aktualisierung Oktober 2022
Länge 54km, leichte Passage in 70-120 Minuten, etwa 70% Offroad. Geplant für Oktober 2022.
Ein schwierigerer Abschnitt um Sázava wegen der laufenden Abholzung, aber dieser Abschnitt kann auf der Straße durchquert werden.
Downloadbare GPX: https://mototrails.eu/D1_15-41
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Abschnitt 41km – 81km – Aktualisierung März 2023
Länge 65km, leichte Passage in 60-90 Minuten, 65% Offroad. Routed March 2023.
Total einfache Route, ein Abschnitt von 200m technisch anspruchsvoll (Spurrillen, Steigungen), andere Hälfte der Route perfekt. Ich habe einen kleinen asphaltierten Umweg (4 km) mit tollen Serpentinen um Radonice eingebaut.
Downloadbare GPX: https://mototrails.eu/D1_41-81
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Kurzes Video der ersten beiden Abschnitte (der zweite Abschnitt ist im Vergleich zum Video übertrieben, es geht viel mehr offroad):
Abschnitt 81km – 119km –April 2022
Länge 53km, leichte Passage in 70-120 Minuten, 85% Offroad. Befahren im April 2022.
Inspektiert im Oktober 2022, immer noch eine tolle und problemlose Strecke.
Hochland zum Abenteuerparadies, schöne Trails, wenig Menschen und Häuser.
Keine Verbote, nur 2 (offene) Gates.Bei trockenem Wetter kann fast jeder durchkommen, bei nassem Wetter wird es im Wald, in dem abgebaut wird, schwierig sein (aber das wird hoffentlich mit der Zeit besser).
Downloadbare GPX: https://mototrails.eu/D1_81-119
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Abschnitt 119km – 162km – Oktober 2022
Länge 69km, leichte Passage in 90-120 Minuten, 80% Offroad. Routed October 2022.
Weiter durch die Highlands, eine völlig entspannende Fahrt auf schnellen Schotter- und Waldwegen, schöne Straßen, wenig Menschen und Häuser.
Zwei Verbotsschilder, keine Gatter.
Bei trockenem Wetter kann fast jeder durchkommen, 50/50 Reifen, wenige schlammige Stellen.
GPX Download: https://mototrails.eu/D1_119-162
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Abschnitt 162km – südlich um Brno nach TCT – Oktober 2022
Länge 100km, leichte Durchfahrt in 150-240 Minuten, 70% Offroad. Sehr schnelle Schotterstraßen, fast tschechisches Bosnien (keine Berge), wenige Pässe durch den Wald.
Etwas mehr Asphalt durch den Abstecher in den Naturpark Bobrava auf Asphalt (10km), aber sehr schöne Straße. Geplant für Oktober 2022.
Große Ebenen in Südmähren. Zu Beginn etwas Wald, bei Nässe oder starkem Regen in einem Abschnitt etwas anspruchsvoller (rutschiger Schlamm). Ab ca. 15km beginnen schöne, schnelle Feldwege, keine großen Überraschungen. Die Bezirke sieht man nur, wenn man sie senkrecht von einer Straße zur anderen überquert. Die normalen Geschwindigkeiten auf unbefestigten Straßen liegen bei angenehmen 60-90 km/h bis hin zu gelegentlich 120+ km/h. Außergewöhnlich ist die Strecke dorthin und ein Stück zurück entlang des Flusses Svratka südlich von Rajhrad.
Durch die Nähe zu Brünn werden Sie mehr Menschen und mehr Durchfahrten durch Dörfer antreffen. Seien Sie rücksichtsvoll. Zwei Einfahrverbote aus Richtung Prag kommend, in der Gegenrichtung gibt es etwa 2 weitere Verbote. Die schnellsten Abschnitte der gesamten Strecke, stellenweise erinnern sie an Bosnien ohne die Berge.
Bei trockenen Bedingungen ist die Strecke für fast jeden machbar, 50/50-Reifen reichen aus, wenige schlammige Stellen.
Downloadbare GPX: https://mototrails.eu/D1_162-BrnoJih
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GPX-Format
Alle Routen sind im GPX-Format verfügbar, Listenpunkte. Maps.cz kann nicht nach GPX navigieren, aber einige Garmin-Navis oder OsmAnd Maps (auf iOS und Android) können es.
Warum funktioniert die „Navigation“ nach Routen in mapy.cz nicht?
Maps.cz kann nur über Routen navigieren, die es kennt. In jedem Abschnitt gibt es Stellen, an denen die tatsächliche Route anders verläuft, als Maps.cz denkt, oder sogar Teile der Routen, die es überhaupt nicht kennt. In diesem Fall plant die „Navigation“ von Maps.cz einen seltsamen Umweg, oft mehrere Kilometer, entlang der nächstgelegenen Straßen.