341 km, 5099m stoupání, 5252m klesání, nejméně 8 hodin zábavy pro velké adventure stroje, i lehčí endura.

stav k říjnu 2022

D1 je nuda, tak jsem začal hledat on/offroad cestu, která co nejtěsněji kopíruje D1. Protože bydlím u Prahy, jedu směr Praha -> Brno.

Trasa je hotová až za Brno, kousek za Slavkov u Brna, na křížení s východní částí TCT. TCT křižuji také na druhém úseku podél D1. 

Trasováno převážně za sucha na KTM 890 Adventure + E09. Průměrně zkušený jezdec trasu zvládne bez problémů. Za sucha průjezdné i na 30/70 a 50/50 pneu jako Mitas E-07, Anakee Adventure apod. Po dešti jsou některé úseky horší, typicky tam, kde je kluzký podklad (lesní cesty v lese), bahnitá stopa ve sklonu nebo tráva. V takovém případě doporučuji více špuntů (Mitas E-09, TKC 80 apod).

Trasy jsou vedeny co nejvíce mimo obydlí (u Prahy méně, dál od Prahy téměř vždy), žádné zákazové značky, minimum závor, mimo národní či přírodní parky.

Inspirací pro tuhle legraci je Trans Czech Trail, a pro níže uvedené trasy platí stejná pravidla, doporučení, rady a chování, jako pro TCT. Určitě si je přečtěte, zajistíte tak dlouhodobou průjezdnost těchto tras.

Update Říjen 2022: Úsek 15km-41km jsem zkontroloval a problematickou část (moc asfaltu a nepřekonatelná brána) jsem přetrasoval mnohem hezčí trasou a dotáhnul celou trasu až za Brno. Takže je HOTOVO!

říjen 2022

Update Duben 2022: Pokud se divíte, proč jsem se „zasekl“ na 118 km, tak mě zastavil utržený vaz v koleni z posledního trasování v dubnu 2022. Bohužel na další trasy vyrazím nejdříve v září 2022.

květen 2022

Úsek 15km – 41 km – update říjen 2022

Délka 54km, pohodový průjezd za 70-120 minut, okolo 70% offroad. Trasovaná říjen 2022. 

Kolem Sázavy náročnější úsek díky probíhající těžbě dřeva, ale tento úsek se dá objet po silnici. 

GPX ke stáhnutí: https://mototrails.eu/D1_15-41
Sdílené GPX na mapy.cz: https://mototrails.eu/D1_15-41_mapycz

Úsek 41km – 81km – update duben 2022

Délka 65km, pohodový průjezd za 60-90 minut, 60% offroad. Trasovaná duben 2022.

Úplně pohodová trasa, jeden úsek 200m technicky náročnější (koleje, stoupání), druhá polovina trasy perfektní. Přidal jsem malou asfalt zajíždku (4 km) se skvělými serpentinami kolem Radonic.

GPX ke stáhnutí: https://mototrails.eu/D1_41-81
Sdílené GPX na mapy.cz: https://mototrails.eu/D1_41-81_mapycz

Krátké video z prvních dvou úseků (druhý úsek je oproti videu přetrasovaný, vede mnohem více offroad):

Úsek 81km – 119 km – duben 2022

Délka 53km, pohodový průjezd za 70-120 minut, 85% offroad. Trasovaná duben 2022.
Zkontrolováno v říjnu 2022, stále skvělá a bezproblémová trasa.

Vysočina na adventure ráj, krásné cesty, málo lidí a domů. Žádné zákazy, pouze 2 (otevřené) brány. 

Za sucha to projede téměř každý, za mokra to bude boj v lese, kde se těží (ale to se bude časem snad lepšit).

GPX ke stáhnutí: https://mototrails.eu/D1_81-119
Sdílené GPX na mapy.cz: https://mototrails.eu/D1_81-119_mapycz

Úsek 119km – 162 km – říjen 2022

Délka 69km, pohodový průjezd za 90-120 minut, 80% offroad. Trasovaná říjen 2022.

Pokračování Vysočiny, úplně pohodová cesta po rychlých polních a lesních cestách, krásné cesty, málo lidí a domů. Dva zákazy vjezdu, žádné brány. 

Za sucha to projede téměř každý, za stačí 50/50 pneu, málo blátivých míst.

GPX ke stáhnutí: https://mototrails.eu/D1_119-162
Sdílené GPX na mapy.cz: https://mototrails.eu/D1_119-162_mapycz

Úsek 162km – jihem kolem Brna k TCT – říjen 2022

Délka 100km, pohodový průjezd za 150-240 minut, 70% offroad. Velmi rychlé polní cesty, skoro česká Bosna (bez hor), málo průjezdů lesem.
Trochu více asfaltu je kvůli objížce přírodního parku Bobrava po asfaltové (10km), ale velmi hezké silnici. Trasovaná říjen 2022.

Skvělé rovinky jižní Moravy. Začátek je trochu lesem, za mokra či větším dešti v jednom úseku malinko náročnější (klouzavé bahno). Od asi 15km začínají krásné, rychlé polní cesty, bez větších překvapení. Okresky uvidíš jen když je budeš kolmo přejíždět z jedné cesty na druhou. Běžná rychlost na polních cestách pohodových 60-90km/hod až do občasných 120+km/hod. Mimořádný je úsek tam a kousek zpět podél Svratky jižně od Rajhradu.

Díky blízkosti Brna narazíte na více lidí i více průjezdů vesnicemi. Buďte ohleduplní. Dva zákazy vjezdu při směru od Prahy, opačným směrem je asi o 2 zákazy více. Nejrychlejší úseky na celé trase, místy připomínající Bosnu bez hor. 

Za sucha to projede téměř každý, za stačí 50/50 pneu, málo blátivých míst.

GPX ke stáhnutí: https://mototrails.eu//D1_162-BrnoJih
Sdílené GPX na mapy.cz: https://mototrails.eu//D1_162-BrnoJih_mapycz

GPX formát

Všechny trasy jsou dostupné v GPX formátu, seznam bodů. Mapy.cz podle GPX neumí navigovat, ale některé Garmin navigace či OsmAnd Maps (na iOS i Android) to umí.

Proč nefunguje „navigace“ podle trasy v mapy.cz?

Mapy.cz umí navigovat pouze po trasách, které znají. V každém úseku jsou místa, kde skutečná trasa vede jinudy, než si myslí Mapy.cz či dokonce části tras vůbec neznají. V takovém případě „navigace“ mapy.cz naplánuje podivnou objížďku, často i několik kilometrů, po nejbližších silnicích.

6 komentářů

Tvůj komentář

  • Hi, this is a comment.
    To get started with moderating, editing, and deleting comments, please visit the Comments screen in the dashboard.
    Commenter avatars come from Gravatar.

  • Ahoj, ta trasa vypadá velice dobře. Chtěl bych si to v pátek projet. Moc se těším. Nejde mi to ale natáhnout do té aplikace OsmAnd natáhnout 🙂

    1. Ahoj, podarilo se mi do OsmAnd natahnout 2 a 3 trasu, ale 1 bojkotuje – toci se kolecko na telefonu, jako kdyz se trasa otevira v apce, ale nikdy se to nedokonci… Jinak se chystame zitra, take se tesime, diky!

  • Ahoj, dával jsem první část trasy. Ne striktně, přidal jsem offroad a ubral silnice. Trasa je to hezká, mám rád toto mototuristění. Jen je prostě znát, že je tam zvýšený výskyt motorek. Příkladem budiž bod na trase 49.8718139N, 14.7671942E, kde si místní „motofanda“ dal k závoře skruže, aby se nedala objet. Na skruže si odborně, ručně, štětcem napsal slovo „kamera“. Samozřejmě se to dá objet a kamera tam na 90% není a i kdyby, tak nic. 🙂
    Bohužel nejsme v situaci jako v Itálii nebo ve Španělsku, kde ten pohled na motorky je uplně jiný. Je to dáno i národní povahou, žijeme v Česku a tady je to naopak. Jsme malá země, všude natrefíte na lidi, žádná rozlehlejší divočina. Dost lidí na Vás hodí nenávistný pohled a to v tom lepším případě, protože přeci rušíte klid hlukem, prachem atd.
    I když si to rád projedu, nejsem si jistý, jestli zveřejňování tras je dobrý nápad. Pozdější masivnější ježdění na trase bude mít za následek více závor, zákazů, stížnosti chatařů, zvýšený výskyt policie atd.
    Každopádně zábava je to parádní a po pracovním týdnu je to nádherný relax.
    Tak kolama dolů, zdar.

    1. Moje slova, u nás proste podmínky na větší frekvenci motorek mimo asfalt nejsou. Sdílení tras zahusti provoz na konkrétních místech a nasere množství lidi.

  • Moc hezká prace, Diky za to!!