Das Frühstück war dasselbe wie im Hotel – großartig!
Um 9:01 Uhr machten wir uns auf den Weg, um 1,5 Etappen des ACT zu fahren.
Offroad geht es gleich los. Jeder Tag hat ein Symbol, heute sind es Windräder und Schnee.
Die Route führt uns schnell auf den Bergrücken, wo wir Dutzende von Windrädern passieren und Hunderte von ihnen auf den umliegenden Hügeln sehen. Diese surrenden Propeller dominieren den Eindruck dieses Morgens. Schnelle Schotterstraßen (die für den Bau und die Wartung der Kraftwerke angelegt wurden), aber mit stellenweise recht tückischem Feinschotter. Gelegentlich gehen diese Straßen in etwas wildere, felsige und lehmige Bergstraßen über, die von Heidekraut und anderer abwechslungsreicher Vegetation umgeben sind. Wir halten an einem Aussichtspunkt mit Wasserfällen (der höchste ist 15 m hoch, aber man muss viele Stufen hinuntersteigen, um ihn zu erreichen). Peter ging dorthin, um einen Blick zu werfen, ich „bewachte“ die Motorräder.
Kurz vor Mittag erreichen wir die Bergkette Serra da Estrella, auf deren Gipfeln wir schon von weitem Schnee sehen konnten. Die Landschaft nimmt einen Hochgebirgscharakter an – niedrige Vegetation, große Felsbrocken, Felsen. Auf dem Weg liegt noch mehr Schnee. Kurz vor dem Gipfel biegen wir von der ACT-Route ab, da sie (etwas unverständlicherweise) den höchsten Teil auslässt. Wir bezwingen jedoch den Gipfel des Torre. Mit 1993 m ist er der höchste Berg auf dem portugiesischen Festland. Oben angekommen sind wir schockiert – nicht nur von der Menge der Besucher (es ist Sonntag, also konnten wir es noch verstehen), sondern vor allem von dem, was sie hier tun: Rodeln und Skifahren! Es gibt sogar eine Seilbahn! Um es mit den Worten eines Klassikers zu sagen: „Also, das habe ich wirklich nicht erwartet!“.
Nachdem ich Fotos von den Fahrrädern gemacht und die Gipfelbesteigung gefeiert habe, verlasse ich den Gipfel über große Felsen, die ich völlig übersehen habe. Ich gebe fast alles, stelle mein Rad aber zur Belustigung der Zuschauer am letzten Felsen ab. Dann geht es zurück auf die ACT-Route. Oder sogar zur TET, denn die beiden Routen kreuzen sich heute mehrmals. Wir halten uns an die ACT, aber die ist nicht umsonst. Heute sind schätzungsweise mehr als 2/3 der Strecke nicht befahrbar.
Gegen 13:00 Uhr beenden wir Etappe 3 der ACT und beschließen, so weit wie möglich nahtlos an Etappe 4 (Tag 2 der üblichen ACT-Route) anzuknüpfen. Wir stopfen uns mit Pizza zum Mittagessen voll und rollen weiter, über Hügel, vorbei an weiteren Kraftwerken, über wunderschöne Hänge von ziemlich kargen Bergen, vorbei an romantischen Seen und wilden Schluchten.
Ich wollte etwas über Furtdurchfahrten schreiben, aber die einzige nennenswerte heute war so groß, dass wir kleinlaut umdrehten und sie umfahren haben.
Heute haben wir endlich ein paar Biker getroffen. Wir waren sehr erstaunt über die Köpfe von zwei Mädchen, die mit (kleinem) ACT-Gepäck in die entgegengesetzte Richtung fuhren. Die eine auf einer Tenere 700 und die andere auf einer CRF. Das ist das dritte Mal in 14 Tagen, dass wir jemanden auf einer TET oder ACT getroffen haben. Sie wollten reden, aber unsere Zeit war ein bisschen knapp.
Am Ende der Reise besuchen wir noch 2 weitere Höhepunkte. Zuerst fahren wir auf den Marofa-Hügel (976m) mit seinen Sendeanlagen, der Kirche und einer großen Christusstatue. Von hier aus können wir unser heutiges Etappenziel sehen – die Stadt Figueira de Castelo Rodrigo (links von Christus) und die historische Stadt Castelo Rodrigo (rechts). Etwa eine Stunde vor Einbruch der Dunkelheit entscheiden wir uns, durch die historische Stadt zu fahren. Dort treffen wir heute einen anderen Motorradfahrer, einen Spanier auf einer KTM Adventure 890R. Er sagt, er sei heute von Braganza bis hierher gefahren. Das stimmt uns optimistisch, denn genau diese Strecke wollen wir morgen fahren, bevor das Wetter definitiv schlechter wird.
Wir waschen noch die Räder in Figueira, suchen eine Weile nach einer Wohnung und dann traben wir in aller Ruhe durch den heutigen sehr schwierigen Tag.
(313 km, Gästehaus Borboleta, Figueira de Castelo Rodrigo)
