Off-road kolem Prahy

Velký okruh kolem Prahy dokončen. Užijte si ho!

říjen 2023

Kolem Prahy vede TCT, ale jen se kolem ní lehce mihne. A to je škoda, protože kolem Prahy je spousta hezkého ježdění. Když jsem tu před časem napsal o offroad okruhu kolem Prahy na Facebook, dost lidí to považovalo za nemoudrý nápad. A jejich argumenty měly racionální jádro. Nechal jsem to uzrát a natrasoval „Velký okruh kolem Prahy“ – je 2-3x delší než původní, obkružující Prahu ve větší vzdálenosti než ji dnes míjí TCT.

Trasa je zvolena pro pohodový výlet na velké adventure motorce, bez nečekaných záseků a překvapení. Případné těžší úseky za většího mokra je možné objet.

Trasy jsou vedeny co nejvíce mimo obydlí (u Prahy méně, dál od Prahy téměř vždy), žádné zákazové značky, minimum závor, mimo národní či přírodní parky.

Inspirací pro tuhle legraci je Trans Czech Trail, ale bez Seikosovo překvapení a zámrdů. Obtížností je to na úrovni většiny části TCT či ACT.
Pro trasy platí stejná pravidla, doporučení, rady a chování, jako pro TCT. Určitě si je přečtěte, zajistíte tak dlouhodobou průjezdnost těchto tras.

Přehled změn v jednotlivých updatech tras

Jižní část – srpen 2024

Na obrázcích je vždy červená trasa nová, modrá je stará původní.

1. (Zemědělci si klidně zaořou vlastní přístupové polní cesty, většina změn souvisí s tímto chováním.) Před Slapama, jižně od Křepenic je na dvou místech původní polní cesta kompletně zaoraná. Zde bohužel přibyl asfalt.

2. Mezi Prosenickou Lhotou a Sestrouní je původní lesní cesta neprůjezdná, vedu ji po pevné lesní cestě kousek okolo.

3. Rozorané polní cesty v této oblasti nemají konce. Další u Kotenčic a Holšin.

4. Les v Brdských Hřebenech skvěle drží vodu. Až tam moc, že i po menších deštích byla původní trasa silně podmáčená a směrem nahoře fakt těžko sjízdná. A já lesní cesty s hlubokým bahnem nemám rád, jsou i lepší posilovny. Takže jsem novou trasu držel více na pevných lesních cestách.

5. Případ rozoraných cest je i mezi Osekem a Újezdem, kde jsem nakonec i zvolil lepší trasu lesem.

Západní část – srpen 2024

Na obrázcích je vždy červená trasa nová, modrá je stará původní.

1. U Borku byl velký zásek. Původní trasa vedoucí lesem dolů do obce „K Čápu“ prakticky neexistovala, směrem nahoru to byla střelba naslepo mezi stromy. Posunul jsem trasu kousek nastranu, na ještě přijatelně rozbitou turistickou cestu. Další pokračování lesem (modrá na obrázku) byla taky blbá volba. Single track, důkladně rozoraný od divokých prasat, místama téměř neviditelná cesta. Zvolil jsem nakonec – pohodovou a pohodlnou – jednu z hlavních lesních cest.

2. Rakovník – můj velký dluh. Při prvním trasování jsme jeli na východ od Rakovníka a vybraná cesta plná maminek s kočárky by byla použitelná tak o půlnoci. Neměli jsme čas hledat jinou, tak jsem jen na mapě namaloval ze západní strany Rakovníka. No, a tímto updatem ji konečně i projel a úprava minimalizuje kontakt s turistama a myslivcema.

3. O kousek vedle je druhé místo – Naučná stezka Louštín u Lužné. Dva zákazy vjezdu, poměrně hodně turistů – nic moc. Trochu nouzově to vedu postranními lesními cestami, ale toto místo si zaslouží přetrasovat úplně jinudy. Bohužel jižně položené CHKO Křivoklátsko možnosti omezuje. Sem se ještě musím vrátit.

4. Řevničov – navazuje přímo na výše zmíněný Louštín. Původní trasa podél trati má dost náročný vjezd. Takže prozatím vedu trasu po silnicich 2372 a 237 a tuhle část pořeším spolu s bodem 3.

5. Další rozoraná cesta u Páleče, hned vedle je však (na mapě neznačená) pěkná polňačka.

6. Trochu větší změna je u Letiště Sázená – původní modrá trasa je zarostlá, rozoraná a neprůjezdná. Alternativní offroad trasa vede až k letišti a je dost zábavná. Hlavně loužema po dešti!

Východní část – září 2024

Prakticky bez změny, celá trasa v pohodě průjezdná až na jeden spadlý strom. Ten jde (lépe ve dvou) objet nebo se kousek vrátit po paralelní lesní cestě.

---

Buďte ohleduplní k ostatním lidem i přírodě!

Trasováno převážně za sucha na KTM 890 Adventure, Mitas E09 gumy a s BMW GS1200. Průměrně zkušený jezdec trasu zvládne bez problémů. Za sucha průjezdné i na 30/70 a 50/50 pneu jako Mitas E-07, Anakee Adventure apod. Po dešti jsou některé úseky horší, typicky tam, kde je kluzký podklad, bahnitá stopa ve sklonu, trasa těsně kolem pole nebo trávnatý úsek. V takovém případě doporučuji více špuntů (Mitas E-09, TKC 80 apod).

Východní část

Update září 2024, lehce přes 160 km, více než 75% offroad.

Vede lehkým terénem, žádná překvapení, vhodná pro velké adventure motorky. Za sucha sjízdná na 30/70 pneu. Za mokra lepší špunty pomohou.

Severní část je převážně po rychlých rovných polňačkách, úsek podél Vltavy mezi Neratovicemi a Veltrusy je skvělý

Soubory ke stažení:

• 👉 Východní okruh kolem Prahy – GPX soubor

Západní část

Update srpen 2024, celkem 165 km, kolem 65% offroad.

Vede lehkým terénem, žádná překvapení, vhodná pro velké adventure motorky. Za sucha sjízdná na 30/70 pneu. Za mokra min 50/50 pneu nutné, doporučuji 70/30 a více offroad pneu.

Soubory ke stažení:

• 👉 Západní okruh kolem Prahy – GPX soubor

Jižní část

update srpen 2024, celkem 156 km, kolem 70% offroad.

Vede lehkým terénem, žádná překvapení, vhodná pro velké adventure motorky. Za sucha sjízdná na 30/70 pneu. Za mokra min 50/50 pneu nutné, doporučuji 70/30 a více offroad pneu. Více než 80% offroad.

Soubory ke stažení:

• 👉 Jižní okruh kolem Prahy – GPX soubor část I.
• 👉 Jižní okruh kolem Prahy – GPX soubor část II.