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Fora de estrada à volta de Praga – outubro de 2023

Finalizada a grande circular à volta de Praga. Desfrutem! outubro de 2023

Grande Círculo à Volta de Praga

A TCT atravessa Praga, mas passa apenas ligeiramente por ela. E isso é uma pena, porque há muitos percursos agradáveis à volta de Praga. Quando, há uns tempos, publiquei no Facebook uma volta offroad à volta de Praga, muitas pessoas acharam que era uma ideia pouco sensata. E os seus argumentos tinham um núcleo racional. Deixei-o amadurecer e tracei o “Grande Anel à Volta de Praga” – é 2-3 vezes mais longo do que o original, circundando Praga por uma distância maior do que a TCT passa atualmente.

O percurso é escolhido para uma viagem relaxante numa grande bicicleta de aventura, sem imprevistos e surpresas. As secções mais difíceis podem ser percorridas em condições de chuva.

Os percursos são traçados o mais longe possível das zonas residenciais (menos perto de Praga, quase sempre mais longe), sem sinais de proibição, com o mínimo de barreiras, fora dos parques nacionais ou naturais. A inspiração para esta diversão é o Trans Czech Trail, e as mesmas regras, recomendações, conselhos e comportamentos aplicam-se aos percursos abaixo como para o TCT. Leia-os atentamente para garantir a transitabilidade a longo prazo destes trilhos.

Tenha consideração pelas outras pessoas e pela natureza!

Viajei maioritariamente em tempo seco com a KTM 890 Adventure + E09 e a BMW GS1200. O piloto médio experiente pode fazer o percurso sem qualquer problema. Pode ser feito em tempo seco com pneus 30/70 e 50/50 como Mitas E-07, Anakee Adventure etc. Depois de chover, algumas secções são piores, tipicamente onde há terreno escorregadio, um trilho lamacento numa inclinação, um trilho logo após um campo ou uma secção de relva. Neste caso, recomendo mais tampões (Mitas E-09, TKC 80, etc.).

Parte oriental

junho de 2023, pouco mais de 160 km, mais de 75% fora de estrada.

Corre em terreno fácil, sem surpresas, adequado para grandes motas de aventura. Em seco, pode ser percorrida com pneus 30/70. Em piso molhado, melhores pregos ajudarão.

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Parte ocidental

Corre em terreno fácil, sem surpresas, adequado para grandes motas de aventura. Em piso seco pode ser percorrido com pneus 30/70. Em condições húmidas é necessário um mínimo de pneus 50/50, recomenda-se pneus 70/30 ou mais para offroad.

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Parte sul

Corre em terreno fácil, sem surpresas, adequado para grandes motas de aventura. Em tempo seco pode ser percorrido com pneus 30/70. Em tempo húmido é necessário um mínimo de pneus 50/50, recomenda-se pneus 70/30 ou mais para todo-o-terreno. Mais de 80% offroad.

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