Heute war mein besonderer Tag: Nicht ein einziges Mal sind meine Koffer heruntergefallen. Und das, obwohl ich es manchmal versucht habe!
Am Morgen, bevor wir losfuhren, schmierten wir die Ketten und überprüften das Öl.
Nach 22 km Asphalt kamen wir auf den Boden und fuhren zunächst über sanfte Hügel, die mit Schlehen oder Korkeichen bewachsen waren. Die örtlichen Wälder werden offenbar wirtschaftlich genutzt. Überall gibt es ein dichtes Netz von legalen Straßen.
Diese sind größtenteils befahrbar, aber die gute Seele, die die TET-Routen angelegt hat, hat sich offensichtlich von Zeit zu Zeit gelangweilt und „Herausforderungen“ in vielen Formen geschaffen. Tiefe Furten, Längsüberquerungen von felsigen Bächen, zerfurchte steile schmale Pfade, Schlammbäder, schlammige Sümpfe, steile felsige Auf- und Abstiege, …
Deshalb haben wir heute ziemlich oft gezögert, und einmal sogar zur gleichen Zeit. Peter das erste Mal in einer tiefen Pfütze mit weichem, schlammigem Boden. Das zweite Mal in einem steilen felsigen Abgang, als er vom schmalen Idealpfad abkam und dann den hohen felsigen Abhang nicht hinaufkam.
Wenn wir beide das Fahrrad zogen, sind das genau die Situationen, die die grundlegende TET-Regel verstärken – fahre nicht alleine. Peter blieb stecken und war nicht in der Lage, das Fahrrad vorwärts oder rückwärts zu bewegen. Ich wurde auf einer steilen Abfahrt über eine tiefe Waschbrettfurche abgeworfen. Am Ende habe ich nicht mehr in die Pedale getreten und das war’s.
Peter ist sich nicht sicher, ob er nach dem TET weitermachen soll. Der zufällige höhere Schwierigkeitsgrad ist schwer vorhersehbar und wir wollen lieber fahren, als das Rad aus Löchern oder Schlamm zu ziehen.
Eine Option ist es, die leichtere ACT zu nehmen. TET – in diesen kurzen, aber schwierigen Abschnitten – ist großartig für leichtere Bikes oder bessere Kämpfer. Sie macht etwa 1% der Länge aus, kann aber für die anderen 99% entmutigend sein.
In unserem Alter, mit unserer Ausrüstung und unseren Fähigkeiten ist es auch machbar, aber das Risiko zu stürzen oder zu versagen steigt, und auch die Dosierung ist nicht mehr das, was sie einmal war… 🙂
Anfänglich war ich von dieser Idee abgeneigt, aber am Ende der heutigen Etappe, als wir durch etwa 2 km tiefen Sand fahren, ändere ich meine Meinung. Nachdem ich den Sand nach der letzten weichen Landung von mir geschält habe, sage ich ohne Diskussion, dass ich nicht weiter durch den Sand fahre :-D. Also beenden wir TET und nach der notwendigen geplanten Pause geht es weiter zu ACT.
Der bisher körperlich anstrengendste Tag des Tages (der aber auch Spaß macht) endet mit einem tollen Abendessen mit riesigen Portionen.
Am Ende eines fruchtbaren Tages machen wir Wäsche, verarbeiten die heutigen Erlebnisse (Tagebuch, Videos) und gehen zufrieden und müde ins Bett.
(240km, Vila Natural, San Antonio da Charneca / Barreiro)