Categorías
De Málaga a Oporto en TET y ACT

Día 12

Paramos en una gasolinera de camino para repostar y lavar las bicis. Los cruces embarrados de la tarde y 2 días de polvo habían elevado el precio de un lavado a 3 euros por moto. Simplemente no puedes lavarla en menos de 3-4 minutos, el barro se pega cada vez más.

En el hotel, me puse inmediatamente a arreglar las maletas, lo que me llevó unas 2 horas, durante las cuales Peter se las arregló para ducharse, comer y hacer algunas lecciones en Duolingo.
Me alegré de llegar a las 9 de la noche para escribir mi diario. No sé cuándo editaré los vídeos, pero probablemente hoy no ;-).

(220km, HS Playa de Milfontes, Vilo Nova de Milfontes)

Este duró unos 16 km y en el salto más pequeño ambos troncos estaban caídos. Volvimos a ponérnoslos y los aseguramos con dos correas. Duró otros 15 minutos, hasta el bache. Tardamos un rato en encontrarlos entre la maleza circundante. Una tercera caída sobre una superficie bastante plana nos obligó a buscar una sujeción mejor, y un total de 4 correas ya sujetaban las maletas con firmeza y fiabilidad. A pesar de todo, poco a poco conseguimos llegar a la carretera y la seguimos hasta el hotel.

Paramos en una gasolinera de camino para repostar y lavar las bicis. Los cruces embarrados de la tarde y 2 días de polvo habían elevado el precio de un lavado a 3 euros por moto. Simplemente no puedes lavarla en menos de 3-4 minutos, el barro se pega cada vez más.

En el hotel, me puse inmediatamente a arreglar las maletas, lo que me llevó unas 2 horas, durante las cuales Peter se las arregló para ducharse, comer y hacer algunas lecciones en Duolingo.
Me alegré de llegar a las 9 de la noche para escribir mi diario. No sé cuándo editaré los vídeos, pero probablemente hoy no ;-).

(220km, HS Playa de Milfontes, Vilo Nova de Milfontes)

Fue mi bota derecha la que se dobló un poco en el zapato (lo que no supuso ningún problema), pero sobre todo se dobló y aflojó el cierre que sujetaba la bota al «andamio» de la moto. El cierre del baúl izquierdo también empezó a aflojarse un poco, así que los até con una goma elástica. 

Este duró unos 16 km y en el salto más pequeño ambos troncos estaban caídos. Volvimos a ponérnoslos y los aseguramos con dos correas. Duró otros 15 minutos, hasta el bache. Tardamos un rato en encontrarlos entre la maleza circundante. Una tercera caída sobre una superficie bastante plana nos obligó a buscar una sujeción mejor, y un total de 4 correas ya sujetaban las maletas con firmeza y fiabilidad. A pesar de todo, poco a poco conseguimos llegar a la carretera y la seguimos hasta el hotel.

Paramos en una gasolinera de camino para repostar y lavar las bicis. Los cruces embarrados de la tarde y 2 días de polvo habían elevado el precio de un lavado a 3 euros por moto. Simplemente no puedes lavarla en menos de 3-4 minutos, el barro se pega cada vez más.

En el hotel, me puse inmediatamente a arreglar las maletas, lo que me llevó unas 2 horas, durante las cuales Peter se las arregló para ducharse, comer y hacer algunas lecciones en Duolingo.
Me alegré de llegar a las 9 de la noche para escribir mi diario. No sé cuándo editaré los vídeos, pero probablemente hoy no ;-).

(220km, HS Playa de Milfontes, Vilo Nova de Milfontes)

El descenso fue fácil y el día demostró que nuestros temores sobre la dificultad del TET eran innecesarios. Esta parte del tramo 5 del TET es menos accidentada, y la mayor parte de la ruta transcurre por caminos fáciles y bastante sucios.

Entre Odeceixe y la aldea de Saboia condujimos durante casi una hora a través de bosques quemados recientemente, dos valles enteros completamente negros.
En Sovoia encontramos la única cafetería abierta y comimos unas sencillas baguettes y algunas bebidas. Descubrí que el conector USB situado bajo el asiento no era USB-C, y pasé el resto del día luchando (y desgraciadamente no fue el primer día) con un teléfono inalámbrico que de vez en cuando no funcionaba cargando.

Poco después de comer, en un sendero fácil junto al río, tuve una ligera caída en una curva arenosa. A la salida de la curva de la derecha, me patinaron las dos ruedas sobre la arena y me deslicé hasta el suelo con bastante facilidad.

Fue mi bota derecha la que se dobló un poco en el zapato (lo que no supuso ningún problema), pero sobre todo se dobló y aflojó el cierre que sujetaba la bota al «andamio» de la moto. El cierre del baúl izquierdo también empezó a aflojarse un poco, así que los até con una goma elástica. 

Este duró unos 16 km y en el salto más pequeño ambos troncos estaban caídos. Volvimos a ponérnoslos y los aseguramos con dos correas. Duró otros 15 minutos, hasta el bache. Tardamos un rato en encontrarlos entre la maleza circundante. Una tercera caída sobre una superficie bastante plana nos obligó a buscar una sujeción mejor, y un total de 4 correas ya sujetaban las maletas con firmeza y fiabilidad. A pesar de todo, poco a poco conseguimos llegar a la carretera y la seguimos hasta el hotel.

Paramos en una gasolinera de camino para repostar y lavar las bicis. Los cruces embarrados de la tarde y 2 días de polvo habían elevado el precio de un lavado a 3 euros por moto. Simplemente no puedes lavarla en menos de 3-4 minutos, el barro se pega cada vez más.

En el hotel, me puse inmediatamente a arreglar las maletas, lo que me llevó unas 2 horas, durante las cuales Peter se las arregló para ducharse, comer y hacer algunas lecciones en Duolingo.
Me alegré de llegar a las 9 de la noche para escribir mi diario. No sé cuándo editaré los vídeos, pero probablemente hoy no ;-).

(220km, HS Playa de Milfontes, Vilo Nova de Milfontes)

Desde Lagos, volvemos a la ciudad de Monchique, parando en el circuito de carreras de Portimao, donde acaban de empezar los preparativos para la carrera de MotoGP de este fin de semana. En Monchique, subimos al TET y empezamos con una subida fácil y asfaltada hasta el punto más alto de la sección 5 del TET, el Pico Foia, de 902 m de altura.

El descenso fue fácil y el día demostró que nuestros temores sobre la dificultad del TET eran innecesarios. Esta parte del tramo 5 del TET es menos accidentada, y la mayor parte de la ruta transcurre por caminos fáciles y bastante sucios.

Entre Odeceixe y la aldea de Saboia condujimos durante casi una hora a través de bosques quemados recientemente, dos valles enteros completamente negros.
En Sovoia encontramos la única cafetería abierta y comimos unas sencillas baguettes y algunas bebidas. Descubrí que el conector USB situado bajo el asiento no era USB-C, y pasé el resto del día luchando (y desgraciadamente no fue el primer día) con un teléfono inalámbrico que de vez en cuando no funcionaba cargando.

Poco después de comer, en un sendero fácil junto al río, tuve una ligera caída en una curva arenosa. A la salida de la curva de la derecha, me patinaron las dos ruedas sobre la arena y me deslicé hasta el suelo con bastante facilidad.

Fue mi bota derecha la que se dobló un poco en el zapato (lo que no supuso ningún problema), pero sobre todo se dobló y aflojó el cierre que sujetaba la bota al «andamio» de la moto. El cierre del baúl izquierdo también empezó a aflojarse un poco, así que los até con una goma elástica. 

Este duró unos 16 km y en el salto más pequeño ambos troncos estaban caídos. Volvimos a ponérnoslos y los aseguramos con dos correas. Duró otros 15 minutos, hasta el bache. Tardamos un rato en encontrarlos entre la maleza circundante. Una tercera caída sobre una superficie bastante plana nos obligó a buscar una sujeción mejor, y un total de 4 correas ya sujetaban las maletas con firmeza y fiabilidad. A pesar de todo, poco a poco conseguimos llegar a la carretera y la seguimos hasta el hotel.

Paramos en una gasolinera de camino para repostar y lavar las bicis. Los cruces embarrados de la tarde y 2 días de polvo habían elevado el precio de un lavado a 3 euros por moto. Simplemente no puedes lavarla en menos de 3-4 minutos, el barro se pega cada vez más.

En el hotel, me puse inmediatamente a arreglar las maletas, lo que me llevó unas 2 horas, durante las cuales Peter se las arregló para ducharse, comer y hacer algunas lecciones en Duolingo.
Me alegré de llegar a las 9 de la noche para escribir mi diario. No sé cuándo editaré los vídeos, pero probablemente hoy no ;-).

(220km, HS Playa de Milfontes, Vilo Nova de Milfontes)

Su comentario